L'équipe française dirigée par Laurent Poletti s'est mise en évidence lors des essais chronométrés en réalisant le meilleur temps et assurer la première place sur la grille de départ, tel comme c'est arrivé dans l'édition de l'année dernière. En outre d'avoir sécurisé la pôle, l'équipe a aussi réussi à faire un tour de la piste au dessous de dix minutes, quelque chose que personne ne l'avait encore fait en 14 éditions des 24 Horas TT Vodafone-Vila de Fronteira.
Malgré les problèmes dans la liaison du réservoir de carburant de la Proto AC Nissan, ce qui a empêché l'équipe de tourner dans la période où la piste était plus rapide, la formation dirigée par Mário Andrade a eu encore le temps pour établir le deuxième meilleur chrono, 12 secondes plus lent que Poletti.
Troisième temps aux essais, l'Evo2 JMS de Stéphane Barbry, qui a triomphée dans les 24 Heures de France. La voiture est plus évoluée en ce qui concerne le modèle qui a remporté l'épreuve portugaise en 2010 et le français croit qu'ils sont en mesure de lutter pour la victoire.
À la fin de la qualification, Laurent Poletti était ravi et a avoué que le but est de répéter le triomphe de 2005. "La piste est très bonne, mais est plus lente dans les passages d'eau parce que le niveau est élevé. Nous sommes très heureux avec le temps parce qu'il s'avère que les développements entrepris sont positives. Nous avons une nouvelle cartographie, avec la même puissance, 360cv, par rapport à l'année précédente, mais avec plus de couple, autour de 430Nm. Nous avons également changé le châssis avant pour améliorer la suspension", dit le pilote.
La 207 Schmitamper de Jean-Claude Fabre, qui avait été la plus rapide dans la session d'essais libres, a cassé le moteur et doit déclarer forfait.