Né à Chartres en 1944, il est la preuve vivante que la passion pour les voitures et la course automobile ne s'estompe pas avec l'âge. Dès son plus jeune âge, il a grandi entouré de moteurs et de machines. Il aidait déjà son père et son grand-père dans l'atelier familial de pièces détachées pour voitures, un environnement qui a fini par façonner son avenir. Aux côtés de ses frères, il a construit une solide carrière dans la gestion d'entreprises liées à l'industrie automobile. La présidence du groupe AD distingue Yves Morize dans le monde des affaires, à la tête d'un vaste réseau d'ateliers et de distributeurs Auto-Distribution (AD) en France et en Espagne.
Sa passion pour la course automobile a débuté tardivement, à l'âge de 40 ans, en 1974, lorsqu'il est devenu copilote dans le championnat de France R5 Turbo. Cependant, le sport automobile s'avère être bien plus qu'un simple passe-temps. En 1986, il se lance dans le sport automobile en participant au Paris-Alger-Dakar pour soutenir son frère Jean-Pierre. Dès lors, sa carrière de pilote est lancée. Yves Morize a participé aux courses automobiles les plus difficiles au monde, telles que le Rallye des Pharaons, le Paris-Dakar, le Paris-Moscou-Beijing, le Paris-Cape Town, et bien d'autres compétitions légendaires.
En 2006, il a remporté les 24 Heures TT de Fronteira, une course à laquelle il participe depuis la deuxième édition. Mais qu'est-ce qui le pousse à revenir au Portugal année après année? Tout d'abord, ce sont de bons souvenirs. Notamment parce que j'ai gagné la course en 2006. Deuxièmement, l'amitié qui unit le Portugal et la France est extrêmement importante et je rencontre encore beaucoup de Portugais qui parlent français.Troisièmement, et ce n'est pas le moins important, la gastronomie est succulente. En d'autres termes, je me sens comme un invité privilégié. Et pas seulement à Fronteira. Je me sens bien à Cascais, à Lisbonne, à Porto, en Algarve... J'aime le Portugal et les Portugais.
En 1987, il reprend sa carrière de pilote international et participe pour la première fois au Dakar au volant d'un Range Rover. En 1989, il termine son premier Dakar dans une voiture similaire. « J'étais 54^(e) sur une centaine de concurrents. À partir de là, je n'ai cessé de progresser. Entre-temps, j'ai fait le Paris-Cape Town avec une Toyota. C'était 17 000 kilomètres et nous avons traversé 12 pays en trois semaines. C'était très difficile. Nous faisions environ 800 kilomètres par jour, conduisions 12 à 14 heures par jour et dormions 4 heures. J'ai également participé à trois éditions de la course Paris-Beijing. Nous étions complètement fous. Nous dormions dans des tentes de mauvaise qualité et nous alimentions tant bien que mal. Comme la qualité de l'eau et de la nourriture n'était pas bonne dans de nombreux pays que nous traversions, nous avons opté pour des rations de combat. Lors de mon premier Dakar, j'ai perdu 10 kg. Ma femme, qui trouvait le régime forcé drôle, dit aujourd'hui encore que c'était beaucoup plus efficace que n'importe quel traitement amaigrissant.
Âgé de 80 ans, Yves Morize, surnommé affectueusement « Circo Momo », déclare que c'est probablement la dernière année qu'il participe aux 24H TT de Fronteira, mais qu'il espère y revenir en 2025, ne serait-ce qu'en tant que directeur d'équipe ou spectateur. « Ce circuit est le plus beau du monde pour moi. C'est un circuit extraordinaire, avec une grande variété de virages, de montées et de descentes. Il offre des paysages à couper le souffle, avec des couleurs et des lumières changeantes qui rendent l'atmosphère magique. L'organisation est parfaite et fait un travail incroyable sans faille. Et comme si cela ne suffisait pas, le public est spectaculaire. Rien ne vaut la sensation de voir 60 000 personnes encourager un pilote, enthousiasmées par une telle course. Que demander de plus ? J'ai même participé à des éditions avec plus de 150 pilotes au départ, et il est facile de comprendre pourquoi je suis si fasciné par cette course emblématique.
Il y a des dizaines d'épisodes insolites sur la piste, y compris ici, à Fronteira, mais Yves se souvient particulièrement bien d'un d'entre eux. « Lors d'un des derniers Dakar que j'ai effectués, alors que nous escaladions une dune, nous avons trouvé Vatanen coincé dans le sable. Nous nous sommes arrêtés pour lui venir en aide. À l'aide de quelques sangles, nous l'avons dégagé du bourbier dans lequel il était coincé. Le soir, de retour au bivouac, il est venu nous chercher les bras ouverts (et une bouteille de whisky à la main) et nous a crié : « Tu m'as aidé aujourd'hui ? J'ai hoché la tête et Vatanen m'a serré dans ses bras en me disant : « Merci, tu es un vrai gentleman... ».
Âgé de 80 ans, Yves Morize continue aujourd'hui d'apporter sa contribution au sport automobile en tant que pilote, mais aussi en tant que coproducteur d'événements rassemblant d'anciens participants au Paris-Dakar. De plus, son neveu, Yann Morize, assure l'héritage de son oncle en termes de talent et de détermination. Il collectionne les victoires aux 24 Heures TT au Portugal avec le Team Alexandre Andrade.